1、此图标提醒发动机冷却液可能不足；也提示发动机温度过高。

(资料图)

2、因为发动机冷却液不足是导致发动机温度过高的原因。

3、【导致后果】：发动机冷却液不足可能会导致发动机水温过高。

4、【发动机冷却液作用】：冷却作用：发动机燃烧时热效率只有30%~40%，余下的热量必须及时带走，最高转速为4000 r/min的发动机正常工作温度为80~90℃。

5、最高转速为6000 r/min以上的发动机正常工作温度为88~105℃。

6、发动机做功后余下热量的40%由机油带走，60%由冷却系统散发到周边的空气中去。

7、防腐作用：现在使用最多的冷却液是乙二醇冷却液。

8、乙二醇冷却液由基础液、防腐剂、抗泡沫添加剂、染料和软水组成。

9、基础液主要是乙二醇，也可以使用少量的丙烯醇和乙二醇。

10、但只能是在乙二醇中加一部分混合使用，乙二醇易氧化生成酸性物质，对金属和橡胶产生腐蚀作用。

11、因此，冷却液中要加入适量的防腐添加剂。

12、防垢作用：冷却系统内一旦形成了较多的水垢，就会影响散热效果，导致发动机温度过高。

13、因此，冷却液中含有一定量的防垢剂，防止冷却液循环中水垢的沉积。

14、通常使用的防垢剂有配合型和分散型两种。

15、（1）配合型主要是金属配合剂通过金属离子配合，防止金属离子与阴离子接合形成水垢；（2）分散型是水溶性有机聚合电解质，能使水垢分散成微小的颗粒漂浮在冷却液中，从而起到防止冷却系统产生水垢的作用。

16、防冻作用：冷却液的首要功能是防止在寒冷冬季停车时，冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体或盖，其主要指标是冷却液的冰点。

17、冷却液的沸点越高，其冰点就越低。

18、优质冷却液的冰点约在-45~-20℃之间，能有效防止冬季结冰现象的发生，避免散热器、气缸体、气缸盖等因冷却液结冰而冻裂现象的发生。

19、防“开锅”作用：水的沸点为100℃，不能满足现代发动机正常水温（95~105℃）的要求，故夏季会经常出现发动机“开锅”的现象。

20、优质冷却液的沸点在107℃以上，如果闭式散热器盖的密封性能良好，则在水蒸气压力的作用下，散热器内冷却液的沸点可达110℃以上。

21、如果冷却系统工作正常，则能有效防止“开锅”现象的发生。

22、【冷却液检测方法】：外观检测：冷却液应透明，无沉淀，无异味。

23、如发现外观浑浊，气味异常，说明冷却液已经变质，应停止使用。

24、PH值检查：用pH值试纸对pH值进行检查。

25、乙二醇含量的检查：在检测仪上滴几滴冷却液，然后对着光线检查可以看出明显的阴暗分界线。

26、从中读出冷却液中乙二醇的含量。

27、长效冷却液具有防止冻裂、防止腐蚀、防止沸腾、防止水垢的性能。

28、所以，它的使用寿命长于普通的冷却液，一般有效期为5年。

29、【冷却液的更换】：更换冷却液应在冷车时进行。

30、由于冷却液的渗透性强，更换冷却液前，必须先检查并紧固冷却系统各支管、接头，特别是各种软管等易产生渗漏的部件。

31、更换冷却液时，要先将发动机内原冷却液排放干净，排放冷却液时要保持发动机怠速运转，待水流尽后，立即熄火。

32、然后用清洁软水将水箱清洗干净，当放水开关不再流出清洁软水后，就用冷却液将缸体内部残留的清洁软水冲出，然后关闭放水开关。

33、加注冷却液时，先将冷却液缓慢地加入散热器内，直到冷却液快溢出为止。

34、然后向膨胀水箱加注冷却液，加到液面高度位于膨胀水箱外表面“最低（MIN）”和“最高（MAX）”标记之间为止。

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